전력 전기 자전거를 커패시터를 사용하여
콘덴서 그들의 전기 자전거를 도망하고 싶은 사람이 나를 당신에게 약간의 시간을 절약하자.
간단한 답변:
현재의 기술 콘덴서는 전기 자전거를 가동을위한 실행 가능한 옵션이 없습니다 있습니다.
중간 답변:
현재, 울트라 콘덴서의 에너지 밀도는 약 기껏해야입니다 1/10 납 산성 배터리 그래서 정도 걸릴 것이 그 10 번 울트라 콘덴서의 무게는 납 산성 배터리에 대한 것입니다. 당신이 콘덴서의 3백파운드 자리가 없다면 이건 정말 옵션이 아닙니다.
작은 위키 행동:
(35 승·H는 / 용 kg ultracapacitor 표준, 비록 85 무 / kg는 현재 실험실에서 달성했습니다 2010 비교 30-40 에·H는 / 용 kg 납 산성 배터리)
| 매개 변수 | 정전 콘덴서 | Ultracapacitor | 배터리 |
|---|---|---|---|
| 방전 시간 | 10-6~ 10-3초 | 1~ 30 초 | 0.3~ 3 시간 |
| 충전 시간 | 10-6~ 10-3초 | 1~ 30 초 | 1~ 5 시간 |
| 에너지 밀도 (뭐 / kg) | < 0.1 | 1~ 10 | 20~ 100 |
| 전력 밀도 (승 / kg) | < 10,000 | 10,000 | 50~ 200 |
| 요금 / 방전 효율 | ~ 1.0 | ~ 10 | 0.7~ 0.85 |
| 라이프 사이클 | 무한의 | > 500,000 | 500~ 2000 |
HTTP를://www.nesscap.com / 제품 / overview.jsp
HTTP를://en.wikipedia.org / 위키 / Energy_density
HTTP를:/// 위키 / Ultracapacitor를 en.wikipedia.org
긴 답변:
비록 짧은 여행에 필요한 4 또는 5 정격 전압에서 전력 앰프 시간 효과가 나타나려면.
기타 여러 웹 포럼에서 동일한 질문을 가지고, 내가 찾을 수있는 가장 좋은 대답은 이랬다.
1 패러드입니다 1 A 볼트 초당. 1 F 조 = 1 /에서와 마찬가지로.
1 아 = 3600 로
3600 로 / 12브이 = 300 로 / 브이 = 300F
하지만 당신은 전압이 커패시터 방전으로 놓기 때문에 그 이상의 필요. 절반 요금은 절반 전압을 의미.
다른 리드 산성 배터리. 그것은 시작했듯이 여전히 반쯤 비어있다 배터리가 거의 같은 전압을 가지고.
그것은 12V에서 숙박 아마 600F와 일부 전자는 자동으로 전압을 단계로.
그럼 당신은 살 필요가 싶어요 160 3V 및 60F 각 콘덴서.HTTP를://www.physicsforums.com / showthread.php?t = 256751
에도 도움이 될 수있는 새로운 기술이있다면 좀 더 연구를 수행하고보고 결정 위의 진술을 읽은 후에. 울트라 콘덴서 가격에 와서 시작하고 쉽게 사용할 수 있습니다, 하지만 그들은 여전히 저렴한 없습니다.
이것은 3000F에 대한 평가 축전지 구매 가능 2.7 볼트, 그리고 그들의 데이터 시트 상태, 그들은있다 3.30 뭐 (~ 1.2Ah = 3.3Wh / 2.7에) 사용 가능한 에너지를 저장의. 문제는 계산이 커패시터 방전으로 이루어지는 전압 강하를 고려하지 않는다는 것입니다.
이상적으로, 자전거를 당신이 어딘가에서 실행하려는 것이다 60 및 36 허브 모터에 대한 볼트.
두 가지 옵션이 있습니다:
1. 전압 곱셈기 회로.
2. 시리즈의 울트라 커패시터의 문자열.
첫 번째 아이디어는 아마 하나 더, 하지만 그것은 매우 기술적이며 블로그 게시물의 범위를 넘어.
콘덴서 일련의 문자열 뒤에 기본적인 수학이 될. (커패시턴스는 콘덴서가 시리즈에 추가되었습니다로 할인되었습니다.) 1/((1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)+(1/3000)) = 166. 7F 조
이론 스토리지 될
166. 7F 조 * 48V = 8000As
8000로 / 3600 = 마찬가지로 2.2 아
그러나, 사용 가능한 잠재력은 데이터 시트에 명시된 확률이 더 높아 1.2Ah입니다, 와 허브 모터 사이에 가장 효과적으로 작동합니다 48 및 36 볼트. 그것은 12V 변화이며에 대한 액세스를 제공하는 일이 대해서 25% 사용할 수의 1.2 아 간단한 직렬 회로에.
……………………………. 이것은 너무 지루해지고.
아직도이 문서가 필요한 계산을 제공하는 전기 자동차에 대한 울트라 콘덴서를 사이징에 대한 자세한 내용을 알고 싶다면. HTTP를://people.clarkson.edu / ~ pillayp/c1.pdf
결론:
시작은 전기 자전거에 응용 프로그램에 대한 울트라 콘덴서를 고려하면 12000F의 점 + 콘덴서 사용할 수 있습니다. 주장이 많이있다 는걸 2007 및 2008 우리는 배터리의 종말을 볼 거라, 하지만 아주 가까이지고 사람 같은데.
